Tesla Robotaxi et Cybercab

Où ça roule

Tesla a ouvert son service de robotaxi à Austin en 2025 avec un employé à bord, puis a retiré le superviseur : Dallas et Houston le 18 avril 2026, Miami le 3 juillet, Orlando et Tampa le 21 juillet, selon la chronologie reprise par Teslarati et Wikipedia. Dans la baie de San Francisco, la réglementation californienne impose encore un conducteur de sécurité.

Plusieurs sites de suivi notent qu'une partie seulement de la flotte roule sans superviseur dans ces villes ; Tesla décrivait ces marchés comme « en montée en charge » dans sa communication du deuxième trimestre. Nous n'avons pas de chiffre de flotte publié par Tesla.

Le Cybercab

Le Cybercab, deux places, sans volant ni pédales, est payant à Austin depuis le 3 septembre 2026. Le même jour, la NHTSA a ouvert un audit (AQ26002) sur l'auto-certification du véhicule au regard des normes fédérales FMVSS 101, 102, 108, 111, 126 et 135 : Tesla a déclaré le véhicule conforme sans demander de dérogation « Part 555 », la voie choisie par Zoox. Un audit est une étape d'enquête, pas une sanction ; aucun rappel ni arrêt de service n'a été ordonné à ce stade.

La pétition sur les zones scolaires

Une pétition déposée fin septembre 2026 affirme que des robotaxis Tesla dépassent la vitesse autorisée dans des zones scolaires actives. La NHTSA a ouvert le dossier DP26010 le 9 octobre ; il vise environ 1 000 véhicules du millésime 2026. Quatre cas sont recensés, aucun n'a entraîné de collision ni de blessé. L'agence n'a pas encore décidé d'ouvrir une enquête formelle.