Actualité ·
Chine : une deuxième vague d'autorisations de niveau 3 se prépare
Dix mois après Changan et BAIC, le ministère chinois de l'Industrie prépare une deuxième vague d'autorisations de niveau 3, sans nommer de modèle ni de date.
Média indépendant
La voiture autonome, telle qu'elle roule
Robotaxis, conduite automatisée, réglementation, constructeurs : qui roule où, depuis quand, sous quelles règles. Chaque chiffre indique quand nous l'avons vérifié.
Pas d'annonces reprises telles quelles. Un service qui ouvre, une homologation, un rappel, une levée de fonds : nous indiquons la date, le document d'origine, et nous mettons la page à jour quand les faits bougent.
Dernières actualités
Toute l'actualitéActualité ·
France : homologation en 2027, services de passagers en 2028
Assises du 23 octobre 2026 : doctrine d'homologation au premier semestre 2027, pilotes de transport de passagers en Île-de-France dès 2028, robots de livraison autorisés.
Actualité ·
Pony.ai et Uber promettent 2 000 robotaxis à l'Europe, sans dire où
Après Zagreb, Pony.ai et Uber prévoient quatre villes européennes de plus et plus de 2 000 véhicules ; le rapport semestriel donne 1 975 robotaxis au 30 juin 2026.
Actualité ·
Zones scolaires : la NHTSA ouvre un dossier sur 1 000 robotaxis Tesla
Une pétition accuse les robotaxis Tesla de dépasser la vitesse près des écoles. La NHTSA a ouvert le dossier DP26010 le 9 octobre 2026, sans enquête formelle à ce stade.
Actualité ·
Londres a ses premières courses autonomes, un conducteur à bord
Depuis le 3 septembre 2026, Uber propose à Londres des Mustang Mach-E pilotées par le logiciel de Wayve, un conducteur licencié TfL à bord, sans date pour s'en passer.
Actualité · · non confirmé
Volkswagen : dix navettes à Hambourg et des options sur la table
Dix ID. Buzz au lieu de 25, conducteur de sécurité toujours à bord, et une presse allemande qui rapporte que Volkswagen étudie l'avenir du projet. Non confirmé.
Actualité ·
Waymo vise Munich pour fin 2027, sans aucun permis à ce jour
Waymo a annoncé le 25 août 2026 vouloir lancer Munich d'ici fin 2027, sans aucun permis allemand à ce jour ; Londres, prévu pour 2026, reste sa première cible en Europe.
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Tous les tableauxTracker ·
Systèmes de niveau 3 autorisés sur route ouverte
Les systèmes où le conducteur peut détourner les yeux, pays par pays : vitesse maximale, domaine d'emploi, statut de l'autorisation, document d'origine.
Tracker ·
Qui autorise quoi : les textes de référence
Les règlements, décrets et autorisations qui encadrent la conduite automatisée en Europe, en France, aux États-Unis et en Chine, avec leur état et leur date.
Tracker ·
Villes où roule un robotaxi
Ville par ville : qui opère, si quelqu'un est encore à bord, si la course est payante, et le document qui le dit. Construit ligne par ligne, jamais déduit.
Fiches
Toutes les fiches
Fiche ·
Baidu Apollo Go
Le robotaxi de Baidu : sans conducteur en Chine, à Dubaï et à Abou Dabi, disponible dans l'application Uber à Dubaï depuis août 2026, essais en Suisse et à Londres.
Fiche ·
General Motors : après Cruise, Super Cruise
GM a fermé le robotaxi Cruise en décembre 2024 et mise sur la voiture personnelle : Super Cruise mains libres aujourd'hui, conduite « yeux fermés » annoncée pour 2028.
Fiche ·
Mercedes-Benz Drive Pilot
Le seul niveau 3 homologué en Europe : 95 km/h sur autoroute en Allemagne depuis fin 2024, 60 km/h aux États-Unis, absent des Classe S et EQS restylées de 2026.
Fiche ·
Pony.ai
L'opérateur chinois Pony.ai : 1 975 robotaxis au 30 juin 2026, payant sans conducteur dans quatre métropoles chinoises, plus de 2 000 véhicules prévus en Europe.
Fiche ·
Tesla Robotaxi et Cybercab
Le robotaxi de Tesla : villes sans superviseur à bord, Cybercab payant à Austin, audit fédéral sur la certification du véhicule, pétition sur les zones scolaires.
Fiche ·
Uber, la plateforme des robotaxis des autres
Uber ne construit pas de robotaxi mais en distribue : plus de 30 partenaires, 15 villes visées fin 2026, accords avec Waymo, Wayve, Baidu, Pony.ai, WeRide, Nuro et Lucid.
Comprendre
Tous les repères
3Lidar, caméra, radar : ce que chaque capteur voitLes trois familles de capteurs des voitures autonomes, ce qu'elles mesurent, où elles échouent, et pourquoi Tesla roule sans lidar quand Waymo en met plusieurs.A→ZLexique de la voiture autonomeLes mots de l'actualité de la conduite automatisée, définis en une phrase : ADS, ALKS, domaine d'emploi, FMVSS, lidar, niveau SAE, robotaxi, superviseur, zone de service.0→5Les niveaux SAE, sans jargonQui conduit, qui surveille, qui est responsable : les six niveaux d'automatisation de la conduite expliqués avec des exemples de systèmes réellement vendus ou en service.
Comment on travaille
- « Vérifié le » à côté de chaque chiffre. Le jour où nous l'avons vérifié, et le lien vers le document d'origine.
- Non confirmé reste non confirmé. Tant que l'entreprise n'a ni confirmé ni démenti, l'étiquette reste et la page est mise à jour.
- Des photos de kits presse et de Commons. Toujours créditées ; une illustration que nous avons dessinée le dit.
- Les liens affiliés sont marqués. Ils ne changent ni le prix ni le texte. Lire la charte