France : homologation en 2027, services de passagers en 2028

Les Assises du véhicule autonome se sont tenues le 23 octobre 2026. D'après le compte rendu de FranceTransactions daté du lendemain, le ministre des Transports, Philippe Tabarot, y a présenté un calendrier en trois temps.

Une doctrine d'homologation au premier semestre 2027

Élaborée sous l'égide du Centre national de réception des véhicules (CNRV), elle doit préciser les exigences et les étapes d'autorisation, avec une validation progressive et un suivi de la sécurité pendant toute la vie du véhicule. C'est la pièce qui manquait depuis le décret n° 2021-873, qui définit le cadre mais pas la procédure détaillée.

Des services de passagers à partir de 2028

Deux projets sont cités : un pilote d'Île-de-France Mobilités à Versailles Grand Parc, Saint-Quentin-en-Yvelines et Paris-Saclay au début 2028 ; un projet de la Métropole du Grand Paris avec Bolt et Stellantis, dans le cadre du programme européen ADACities, avec une ambition d'une trentaine de communes d'ici 2030. Une extension du projet francilien est envisagée à partir de 2030.

Déjà en vigueur

Depuis le 7 août 2026, les véhicules et robots de livraison autonomes peuvent circuler sur les routes françaises dans le cadre réglementaire applicable, pour les véhicules de catégorie L sous supervision humaine ; l'usage des trottoirs reste à étudier avec le ministère de l'Intérieur.

Nous n'avons pas trouvé de texte officiel publié à ce jour pour ces annonces ; cet article s'appuie sur un compte rendu de presse et sera complété par les documents du ministère dès leur publication. Voir aussi Qui autorise quoi.