Chine : une deuxième vague d'autorisations de niveau 3 se prépare

Le 22 octobre 2026, lors de la Conférence mondiale des véhicules intelligents connectés, Guo Shougang, responsable du département de l'industrie des équipements au ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT), a indiqué que les travaux sur une deuxième vague d'autorisations pilotes de niveau 3 étaient en cours, et que le ministère renforcerait la surveillance de l'exploitation et les mesures de sécurité. Ni les constructeurs, ni les modèles, ni le calendrier n'ont été précisés.

Les deux premières autorisations

En décembre 2025, deux berlines électriques avaient reçu une autorisation conditionnelle de mise sur route : le Changan Deepal SL03, en conduite autonome sur voie unique jusqu'à 50 km/h dans le trafic congestionné, sur des autoroutes et voies rapides désignées de Chongqing ; le BAIC Arcfox Alpha S, jusqu'à 80 km/h sur des axes désignés de Pékin. Ce sont des permis d'usage sur des tronçons précis, pas une autorisation nationale.

Et les autres

BYD, premier constructeur chinois, n'a pas d'autorisation et évoque une introduction du niveau 3 « dès 2028 ». Li Auto a obtenu des permis de test à Pékin, ce qui n'est pas une autorisation de produit. Une norme nationale obligatoire pour les niveaux 3 et 4, encore à l'état de projet en février 2026, viserait une application au 1er juillet 2027. Notre tracker des systèmes de niveau 3 sera mis à jour à chaque nouvelle autorisation publiée.